RAID TARFAYA
Dimanche 16 Marrakech Ouarzazate 243 kms
Lundi 17 Ouarzazate Zagora 266 kms
Mardi 18 Zagora Oasis Sacrée 142 kms
Mercredi 19 Oasis Sacrée Tissint 226 kms
Jeudi 20 Tissint Assa 313 kms
Vendredi 21 Assa Ait Oussa 222 kms
Samedi 22 Ait Oussa Khawi Nam 209 kms
Dimanche 23 Khawi Nam Tarfaya 171 kms
Lundi 24 Tarfaya El Haggouia 242 kms
Mardi 25 El Haggouia Tafnidilt 340 kms
Mercredi 26 Tafnidilt Aftess Rkount 204 kms
Jeudi 27 Aftess Rkount Imsouane 264 kms
Vendredi 28 Imsouane Akermoud 159 kms
Samedi 29 Akermoud Moulay Bousselham 550 kms
Dimanche 30 Moulay Assillah 112 kms
Lundi 31 Asilllah Tanger 133 kms
TOTAL 3787 kms
Samedi 15 mai 2010
Nous avons rejoint nos co-équipiers au camping « Les jardins d’Issil »
et décidons de faire une balade dans la vallée de l’Ourika, toujours agréable à voir. Il fait beau, le soleil brille mais la température est encore fraiche. De nombreuses cascades ruissellent de la montagne, il est vrai qu’il a beaucoup plu ces dernières semaines, et de plus un léger manteau de neige a recouvert les pentes du Haut Atlas.
Nous atteignons Setti-Fatma, le dernier village, il est midi…Comme on serait bien, attablés à l’ombre d’un noyer d’un peuplier ou encore d’un saule pleureur, savourant une délicieuse tagine!!!!!! Serge gare son véhicule, l’organisateur du raid essaie de manœuvrer….et là les problèmes commencent!!!! La marche arrière reste bloquée….Impossible de changer les vitesses. Aïe, aïe….Il faut remorquer le Toy, mais comment faire??? Serge suggère de mettre les courtes en neutre de façon à libérer la boite de vitesse.Ainsi fait, nous rentrons au camping où nous attendait notre ami bordelais, arrivé de Langon via l’Espagne. Les présentations faites, notre guide démonte le levier et…..constate que les synchros de la cinquième vitesse et de la marche arrière sont cassés….. Khalid est pressenti pour la réparation…..l’assurance Toyota est contactée pour le remorquage et la prise en charge…. Mais il faudra attendre lundi matin!!!!!Gardons le moral et le sourire…. il y a plus grave!!!!Aujourd’hui, est le jour de rendez-vous de tout le groupe.
Le couple parisien est arrivé, nous nous retrouvons au restaurant des « Jardins d’Issil ». Tout en dégustant la salade marocaine, la tagine au poulet, la salade de fruits nous faisons un peu mieux connaissance…Le raid s’engage sous de bons augures….
Dimanche 16 mai 2010
Notre gentil organisateur suggère que nous emmenions le groupe…Les participants étant d’accord, c’est à trois véhicules que nous partons ….Nous abandonnons nos amis à Marrakech en espérant que tout sera rentré dans l’ordre mardi…A 9 heures 15, nous rejoignons la route qui mène à Aït Ourir en longeant le canal. Nous atteignons le Tichka, le col routier le plus élevé du Maroc, situé à 2260 mètres d’altitude.
Peu après, nous empruntons une petite route sur la gauche qui doit nous emmener jusqu’à Ait Benhaddou en passant par Télouet et la Kasbah du Glaoui. Nous en profitons pour effectuer quelques courses.Quelques kilomètres plus loin, des pins nous tendent leurs branchages pour nous abriter du soleil. Nous pouvons ainsi pique niquer au calme…Le raid commence effectivement à cet endroit. Le road book est ouvert, un doigt sur la case concernée, un œil sur le terra trip …. Nous roulons sur le bitume jusqu’à Animiter puis ensuite sur la piste……toute prête à être goudronnée!!!!!
Les paysages qui s’offrent à nos yeux sont superbes.Nous retrouvons la route une dizaine de kilomètres avant Ait Benhaddou…. Nous atteignons le camping Kasbah Isfoula à 15 heures15. Nous jugeons qu’il est trop tôt pour s’arrêter, donc nous poursuivons notre chemin…. Nous passons devant le village inscrit au patrimoine de l’UNESCO depuis 1972 et prenons la piste sur la gauche. L’oued Mellah traversé, nous poursuivons notre chemin vers Ouarzazate. Nous faisons une pause photo devant le décor qui a servi au tournage du film « Gladiator ». La piste est roulante, et rapidement nous nous retrouvons devant les studios de cinéma.
En regardant la carte je me dis que l’oasis de Fint n’est pas très loin et qu’un bivouac au milieu des palmiers serait très agréable!!!Les pleins de gasoil et d’eau faits, nous nous dirigeons vers la route menant à Tazenackt , (en attente de bitume). Une quinzaine de kilomètres plus loin, la piste débute. On aperçoit la palmeraie encaissée entre des montagnes majestueuses, aux formes arrondies. Monsieur Gandini indique dans son guide un endroit idyllique pour bivouaquer.
Nous voulons nous y rendre, mais devant le harcèlement des enfants, nous y renonçons et décidons de passer la nuit à Ouarzazate au camping « la Palmeraie », petite structure, bien aménagée, entretenue, où l’accueil est chaleureux.Bref, l’adresse indiquée par notre bordelais est à recommander.
Heure d’arrivée : 17 heures 45
Distance parcourue : 234 kilomètres
Température : 30°
Altitude : 1133 mètres
WPS : N 30 54 236 W 6 53 896
Lundi 17 mai 2010
Dès le réveil, le soleil brille, le thermomètre affiche 18°, une belle journée s’annonce. Nous quittons le camping à 8 heures. Comme nous avons du temps, nous allons parcourir les pistes F1 et F2 du guide Gandini. La F1 sera bientôt goudronnée, c’est certain. Les paysages sont beaux mais la piste par elle-même n’a aucun intérêt. Nous empruntons la F2 au village de Boughar. Le début est un plaisir pour les yeux. Nous longeons un oued bordé de lauriers roses en fleurs, c’est magnifique! Nous faisons une pause photo dans une petite oasis plantée de palmiers, au fond de laquelle coule un mince filet d’eau.
La suite de la piste est monotone, cassante, l’environnement est désertique. Ce n’est pas un itinéraire à retenir. Nous atteignons ainsi Ait Saoun où nous retrouvons la nationale. Nous parcourons une dizaine de kilomètres dans les virages et des paysages de montagnes vraiment impressionnants avant d’emprunter sur la gauche la piste G1, longue de 35 kilomètres qui doit nous mener à Agdz par des chemins détournés.
Après 8 kilomètres de piste roulante serpentant dans la montagne, nous descendons vers le Drâa. Après la traversée du village de Tizgui, nous roulons dans le lit de l’oued et trouvons une plate forme sablonneuse pour déjeuner à l’ombre d’un palmier.
L’endroit est très joli, mais nous ne nous attardons pas.
A la sortie, nous entamons une montée assez raide…..les pilotes doivent manœuvrer dans les virages en épingle à cheveux. Au sommet, nous attend un magnifique panorama sur les villages et les palmeraies situés tout le long de l’oued. Nous traversons Tinirhil avec ses deux minarets et Rbat après avoir passé plusieurs cols à plus de 1000 mètres d’altitude.
Nous atteignons Agdz où nous faisons une halte ravitaillement : légumes, fruits et viande. Il n’est que 16 heures, on peut donc continuer notre périple.
Quatre kilomètres plus loin, nous empruntons sur la gauche, la piste qui longe le Drâa. Là aussi, nous constatons que le bitume progresse à pas de géant. En effet, ce n’est qu’après le village d’Irhem Azougarh que la route se transforme en piste.
Cette dernière serpente le long de l’oued bordé de palmiers et de lauriers roses. C’est un plaisir pour les yeux.
La deuxième partie de la piste, c’est-à-dire après la traversée de la route de Tansikht, le sol devient beaucoup plus caillouteux et cassant aussi bien pour les véhicules que pour les passagers. Mais les points de vue sur l’oued et les montagnes tabulaires dénudées qui le longent, sont magnifiques.
L’heure avance, les kilomètres défilent…..nous rejoignons la route nationale à Benizouli pour rallier Zagora avant la nuit.
Nous ne passons pas incognito dans la ville, Mohamed et Aziz, les deux mécaniciens rivaux….nous suivent jusqu’au camping Oasis Palmier.
Chacun d’entre nous s’installe….sous une averse. Jamais nous n’avions vu la pluie dans cette région, la journée a été longue et éprouvante pour tous
Heure d’arrivée : 20 heures
Distance parcourue : 266 kilomètres
Température : 28°
Altitude : 726 mètres
WPS : N 30 19 409 W 4 00 087
Mardi 18 mai 2010
C’est sous une ondée que nous nous réveillons aujourd’hui…..Décidément, le Maroc n’est plus ce qu’il était!!!!Nous passons la matinée à Zagora entre les courses, les vérifications des véhicules chez Aziz pour certains et Mohamed pour les autres.
Les nouvelles du 4X4 en panne ne sont pas excellentes!!!!Khalid, le mécano de Marrakech doit se procurer la pièce et il doit commander une boite de vitesse de HZJ 74 en France!!!Nous poursuivons le périple sans nos guides mais en ayant constamment une pensée pour eux.Le temps est de plus en plus capricieux. Les averses se succèdent.Nous quittons Zagora par la route. Il est 13 heures 45 et nous n’avons pas encore déjeuné!!!! Nous traversons Tamegroute, bourg de terre rouge connu pour sa Bibliothèque de l’Ecole Coranique qui renferme environ 4 000 manuscrits enluminés. Le long de la route, on peut admirer les poteries de couleur verte qui ont fait la renommée de ce village. Cependant, nous n’avons repéré aucun restaurant…..Tagounite n’est qu’à une trentaine de kilomètres, nous trouverons bien une auberge pour se restaurer. Le ravitaillement en gasoil effectué, c’est au Restaurant du Sud nous savourons une tagine et une salade marocaine. Les tagines sont toutes aussi délicieuses les unes que les autres.La pluie continue, le vent s ‘est levé…..Les éléments ne sont pas avec nous pour rejoindre l’Oasis Sacrée.
A treize kilomètres de Mahmid, nous empruntons sur la droite la piste menant à la dune du juif. Le sable vole, envahit les véhicules, recouvre les traces….. Chaque 4x4 allume ses phares de façon à rester toujours à vue.Nous nous installons à l’Oasis Sacrée d’Oum Laalag en essayant de nous abriter du vent, mais ce n’est pas facile.
Heure d’arrivée : 17 heures 30
Distance parcourue : 142 kilomètres
Température : 28°
Altitude : 530 mètres
WPS : N 29 52 971 W 6 07 134
Mercredi 19 mai 2010
Ce matin, le vent s’est un peu calmé, le soleil brille mais les nuages ne sont pas loin. Deux ânes viennent nous rendre une petite visite de courtoisie mais ils ne s’attardent pas.
Il est 7 heures 50, le thermomètre affiche 25° et nous partons vers l’école nomade par la piste des tourzas (appelés aussi calotropys), toujours aussi belle.
Le sable est porteur et roulant. Les chauffeurs peuvent se défouler tout en restant prudents. Une saignée serait fatale. Cet itinéraire semble être apprécié de tous, je dois dire que je l’affectionne particulièrement aussi….
Une grande déception nous attend à l’école. Omar, l’instituteur est absent pour plusieurs jours…. Quelques enfants viennent quand même nous saluer et nous ouvrir la porte de la classe. La salle est toute petite, sombre, les conditions d’apprentissage ne sont pas des plus favorables.
Nous partons vers les dunes de Chegaga….. La traversée de l’Erg s’annonce difficile…Le vent s‘est levé, le sable vole.
Nos compagnons ne sont pas très confiants. La sagesse nous dicte de renoncer ….et de rechercher la piste qui longe les dunes. Nous retrouvons le groupe Orpist rencontré sur le bateau Barcelone Tanger. Ils se dirigent comme nous vers Foum Zguid.
La traversée du lac Iriki se passe sans problème malgré le vent et la poussière. A la sortie, on suit une piste roulante, balisée de chaque côté par des cairns espacés de 200 mètres environ : c’est une ancienne piste du Paris Dakar!!!Nous la suivons jusqu’au Poste Militaire où un arrêt s’impose pour donner les fiches administratives de chaque véhicule. De là, deux itinéraires sont possibles pour rejoindre Foum Zguid. Nous choisissons la piste de gauche, plus longue, moins caillouteuse, mais elle n’est quand même pas des plus agréables.
Il n’est pas facile de trouver un endroit pour déjeuner. Le soleil plombe, la température est de 32°, le vent souffle fort, et pas un arbre à l’horizon. A 15 kilomètres de Foum Zguid, nous faisons une courte pause pour nous restaurer, il est 13 heures 45. Le café sera pour plus tard.
Nous faisons quelques courses dans le village et en profitons pour nous asseoir à une terrasse et y savourer ou un café ou un thé à la menthe.
Nous avons des nouvelles de notre guide : elles ne sont pas bonnes. La boite de vitesse est indisponible en France. On peut se la procurer en Belgique, mais elle n’arrivera à Marrakech que vers le 26 mai…. En conséquence, nos guides rentrent en France par avion demain. Pour eux, le raid est fini avant d’avoir commencé.
Nous reprenons notre chemin par une piste empruntée 6 kilomètres après Foum Zguid sur la route de Tazenakt. Cette piste est caillouteuse, cassante. Nous arrivons à un village dominé par un ksar grandiose. La fin de l’itinéraire nous mène à travers une palmeraie superbe le long d’un oued. Nous trouvons un endroit pour le bivouac au milieu des palmiers. Le vent s’est calmé…Nous passons une soirée à palabrer, avec pour compagnie plusieurs enfants adorables, polis, calmes, vraiment très gentils.
Heure d’arrivée : 18 heures
Distance parcourue ; 226 kilomètres
Température : 35°
Altitude : 587 mètres
WPS : N 29 54 992 W 7 19 937
Jeudi 20 mai 2010
Enfin le ciel est bleu quand l’heure du réveil sonne. Il est 8 heures 30 quand nous quittons la palmeraie. La température est de 22°. Peu après le départ, nous nous arrêtons pour admirer le pittoresque village d‘Akka Naët Sidi, perché sur un pignon, surplombant un profond canyon où se rejoignent deux oueds :
L‘un est salé, l‘autre pas.
Nous prenons le bitume pour rejoindre Tata, la ville la plus chaude du Maroc. La route défile entre deux paysages très différents. D’un côté, les montagnes sont couvertes de strates qui dessinent des formes de toutes sortes en révélant une palette de couleurs qui va du noir au vert en passant par le violet. De l’autre, c’est une infinie variation d’orange et de rose qui domine. Mais que c’est beau!!
Nous nous arrêtons pour faire quelques emplettes, le ravitaillement en gasoïl etc…. Assis à la terrasse d’un café, nous savourons quelques pâtisseries marocaines accompagnées d’un expresso ou d’un thé à la menthe.
Nous quittons la ville et empruntons la route d’Imitek, puis sur la gauche, nous prenons une piste qui va nous mener à Icht en longeant le Djebel Bani. C’est une succession de sols tantôt caillouteux, tantôt roulant mais dans l’ensemble assez agréable.
Une belle petite oasis se présente à nos yeux. Il est l’heure du déjeuner.
C’est un endroit rêvé. Les palmiers nous abritent du soleil, on est vraiment très bien.
Nous reprenons notre chemin jusqu’à Icht. La fin de cette piste est superbe.
Nous roulons sur le bitume pendant quelques kilomètres et à Foum El Hasn, nous prenons une piste sur la droite avant le pont. Nous roulons tantôt sur les rives, tantôt dans le lit de l’oued Tamarar.
Une vingtaine de kilomètres avant Assa, nous retrouvons la route goudronnée. Encore dix kilomètres et nous trouvons un endroit de bivouac dans une palmeraie.
Et oui, encore une, mais on ne s’en lasse pas. Nous sommes à l’abri du vent et des regards.
Il faut souligner que c’est notre deuxième belle journée depuis que nous sommes arrivés…..
Heure d’arrivée : 19 heures
Distance parcourue : 313 kilomètres
Température : 32°
Altitude : 330 mètres
WPS : N 28 40 165 W 9 20 634
Vendredi 21 mai 2010
Il est 7 heures 45 quand nous quittons la palmeraie. Le thermomètre affiche 19°, le ciel est bleu. Nous parcourons les dix kilomètres qui nous séparent d’Assa sans croiser un seul véhicule. Nous traversons la ville de garnison pour atteindre l’unique station service et y faire le ravitaillement en gasoil et en eau.Puis nous prenons la direction de Zag. Quelques kilomètres plus loin, nous quittons la route goudronnée pour prendre sur la droite, juste après le pont qui passe sur le Drâa, une piste qui serpente sur les rives du fleuve, puis entre les montagnes.L’itinéraire est très agréable, le terrain est varié mais il y a quand même des longueurs. Le soleil est chaud et nous nous arrêtons à l’ombre d’un acacia pour déjeuner.
Il est 12 heures 45. Nous croisons un troupeau de dromadaires d’environ soixante têtes, conduit par un petit âne gris.La piste est belle mais longue. Le temps passe et la fatigue se faisant sentir, nous nous arrêtons face à la colline de la Baraka où se trouve la Zaouia Ait Oussa.
En bas de ce mont, coule un ruisselet d’eau au milieu d’une palmeraie. Les grenouilles coassent.C’est un véritable concert. Nous avons la visite de deux jeunes marocains de Lâayoune venus, accompagnés de douze personnes en pèlerinage à cet endroit.Décidément, c’est encore sous des palmiers que nous allons passer la nuit. Mais que c’est agréable!!
Heure d’arrivée : 18 heures
Distance parcourue : 222 kilomètres
Température : 24°
Altitude : 161 mètres
WPS : N 28 23 468 W 10 50 404
Samedi 22 mai 2010
Notre infirmier qui a le 4x4 le plus léger est envoyé en éclaireur pour la traversée de l’oued….Il reste planté au milieu….entouré de tortues!!!! Le bordelais chausse ses cuissardes de pêche pour attacher le treuil….. Hop, voilà notre naufragé sauvé des eaux….
Nous décidons donc de rallier Tan Tan par la montagne. C’est l’heure de déjeuner, nous nous attablons à la terrasse d’un restaurant. Nous savourons un délicieux poulet mariné, accompagné de frites. La température est de 25°, il est 14 heures, nous partons en direction de Tarfaya par la route qui mène en Mauritanie. Nous faisons une halte pour admirer le Trou du Diable.
Nous avons emprunté une piste sur la gauche. Elle nous semble monotone, mais nous découvrons des sebkhas splendides. Ce sont des plateformes encaissées, dont le fond se trouve quelquefois à moins 55 mètres au dessous du niveau de la mer. Le sol est recouvert de coquilles d’escargots de mer et d’huîtres, signe que la mer était présente il y a des milliers d’années.Ce matin, c’est la déception……les nuages sont de retour, et la température n’est que de 18°. Nous quittons nos amies les grenouilles à 8 heures. Le site est magnifique. Nous ne roulons que quelques kilomètres avant de rentrer dans le canyon (paysage fantastique, nous en prenons plein « les yeux »).
La piste devient plus difficile ; descentes raides et étroites, rochers obstruant le passage mais on est raider ou on ne l’est pas!!! Le bouquet de palmiers est toujours là, au milieu de la piste rocailleuse. C’est presque du trial, mais les trois véhicules passent sans problème. Ensuite, nous traversons la zone des terres rouges, puis nous atteignons les rives du Drâa. Jamais elles n’ont été aussi vertes. On y voit pour la première fois des cultures de maïs. Nous rencontrons des troupeaux de dromadaires, des compagnies de perdrix et de pintades sauvages.Le vent souffle toujours aussi fort et il faut trouver un endroit pour le bivouac. Pas un arbre à l’horizon,….Ce n’est pas grave, on s’arrête en plein désert à la vue de tout le monde. Le diner est vite avalé….et…..au lit!!!!!
Heure d’arrivée : 19 heures
Distance parcourue : 209 kilomètres
Température : 25°
Altitude : 96 mètres
WPS : N 27 50 457 W 12 06 668
Dimanche 23 mai 2010
Nous nous réveillons une fois de plus, sous un ciel gris. Le thermomètre n’affiche que 18°. Décidément, le temps est loin d’être au beau fixe. Il est 7 heures 45, nous partons à la recherche de la cascade de Khawi Nam. Le jardinage est à l’ordre du jour….Mais nous ne sommes pas déçus. Le paysage est magnifique…
Ce site est le plus extraordinaire au Sud du Drâa. Nous sommes sur la falaise et contemplons l’oued au fond de son canyon, avec une petite chute d’eau permanente. Nous apercevons trois canetons au fond du gouffre….Le point de vue vaut le détour….Nous partons à la recherche de la source, mais en vain…. Nous revenons donc vers la cascade pour un dernier coup d’œil.
Nous retraversons l’oued Khawi Nam et continuons notre périple. L’itinéraire que nous suivons est très joli. Nous traversons des dunes et des dunettes. Les plantages sont nombreux, il faut dire que le sable n’est pas très porteur. Les pelles, les sangles, les plaques sont utilisées. A 14 heures30, nous n’avons pas encore déjeuné. Les estomacs commencent à réclamer !!! On profite d’un arrêt au milieu de l’erg pour grignoter rapidement. Le café sera pour plus tard. Le vent s’est calmé et la température est de 27°. La piste traverse une succession de sebkhas toutes aussi grandioses les unes que les autres.
La fin de l’itinéraire étant monotone, nous décidons de rejoindre la route de la Mauritanie au plus vite. Nous trouvons quelques kilomètres avant Tarfaya un endroit abrité sur la plage. Nous dormons, bercés par le bruit des vagues….
Heure d’arrivée : 18 heures 45
Distance parcourue : 171 kilomètres
Température : 22°
Altitude : 7 mètres
WPS : N 27 57 132 W12 53 058
Lundi 24 mai 2010
Le vent souffle toujours….le ciel est nuageux, le thermomètre affiche 18°. Il est 8 heures quand les véhicules prennent le départ. La piste longe la plage jusqu’à Tarfaya.
Ensuite, nous arrivons à l’endroit où le bateau « Armas » est échoué avec encore plusieurs dizaines de voitures dans les cales. La piste étant barrée à chaque cabane de pêcheurs, nous progressons de temps en temps sur le bitume. Nous pique niquons au bord de l’océan, dans le vent mais au soleil. La température n ‘est que de 22°, la chaleur est loin. Nous rencontrons une série de dunettes aux passages très sympathiques.
Tout le monde a apprécié. Nous atteignons Lâayoune en début d’après midi. Nous en profitons pour faire un ravitaillement gas oïl, eau, provisions. C’est une ville du sud marocain en pleine expansion….. Après avoir savouré un thé à la menthe pour certains ou un café pour d’autres, nous continuons notre chemin. Cinq ou six kilomètres après la sortie de la ville, nous trouvons sur la droite une ancienne piste devenue route qui doit nous emmener jusqu’au village de Al Haggouia. L’itinéraire ne présente que très peu d’intérêt. Ce parcours ne doit pas être fait la nuit, la route est couverte de barkhanes.
Le vent est toujours aussi violent et, c’est, abrités par l’une de ces dunes en forme de croissant que nous installons le bivouac.
Heure d’arrivée ; 18 heures 40
Distance parcourue : 242 kilomètres
Température : 23°
Altitude : 168 mètres
WPS : N 27 16 228 W 12 38 857
Mardi 25 mai 2010
Au réveil, le vent souffle toujours….Le soleil brille mais ne réchauffe pas l’air puisque le thermomètre n’affiche que 16° quand nous prenons le départ à 8 heures 10.La route est cassante, semée de barkhanes, jusqu’au village de El Haggouia. Seule, la présence d’un troupeau de dromadaires de plus de 200 têtes nous a été sympathique. Heureusement, nous empruntons une piste roulante (ouf!) qui serpente sur un plateau désertique, en bordure d’une falaise.
Puis, nous progressons sur une piste sablonneuse très agréable jusqu’à l’oued…… Là, nous décidons de reprendre la route bitumée qui doit nous emmener à TanTan. Il est l’heure de déjeuner, nous allons directement au snack « Chez Mostapha » déguster son poulet mariné, C’est un délice pour les papilles.Nous allons traverser le Drâa par un gué inconnu de nous, mais indiqué sur le guide Gandini. Pour atteindre le fleuve, la piste est roulante et plutôt agréable. Arrivés au point donné, nous descendons des véhicules pour examiner de plus près le passage. A première vue, ce n’est pas évident. Serge se jette à l’eau pour tester la profondeur….. Mais il juge plus prudent d’y renoncer, c’est en effet à cet endroit qu’un équipage français s’est noyé, il y a deux ans.Nous faisons donc demi-tour vers TanTan et nous nous dirigeons vers le Fort Tafnidilt.
Il est trop tôt pour s’installer au camping et les chauffeurs ne peuvent résister à l’envie d’aller jouer dans les dunes proches. Nos deux coéquipiers sont très satisfaits des progrès réalisés. Traverser les dunes devient presque un plaisir!!!A la sortie des tas de sable, Serge s’aperçoit que son Toy tire sur la droite. Il lâche le volant et hop, le 4x4 tourne à 50° direct!!!!! Il n’est pas plus inquiet pour autant. On verra bien!!!
Arrivés au Ksar, nous nous installons pour la soirée et la nuit. Nous y rencontrons d’autres raiders et sympathisons avec un grand voyageur qui rentre après avoir passé trois mois en Afrique noire.
Heure d’arrivée : 18 heures 15
Distance parcourue : 340 kilomètres
Température : 23°
Altitude : 33 mètres
WPS : N 28 32 757 W 10 59 584
Mercredi 26 mai 2010
Nous sommes réveillés par le bruit de la pluie sur la carrosserie du 4x4.… Heureusement ce n’est qu’une giboulée de….mai! La température est de 18° quand nous partons. Il est 8 heures 15.Nous ne pouvons pas aller jusqu’au Cap Drâa, les manœuvres militaires ne sont pas terminées. Qu’à cela ne tienne, nous rejoindrons le Fort Aoréora (ruines d’un immense Fort français de l’époque du Protectorat) par la piste qui suit l’oued du même nom. Nous roulons donc pendant une vingtaine de kilomètres sur le bitume avant d’emprunter sur la gauche une piste tantôt caillouteuse, tantôt sablonneuse mais très agréable. Juste avant le Fort, nous prenons sur la droite, un chemin de sable mou qui nous descend dans le lit de l’oued, face à une dune majestueuse.
Nous faisons une pause pour admirer le paysage avant de nous élancer sur la Plage Blanche. Cette dernière doit son nom à Saint Exupéry. L’aviateur la survolait régulièrement et ce long ruban de sable clair était pour lui un repère. La mer commence à monter, on a largement le temps de parcourir les trente kilomètres le long de l’océan. Les pilotes n’ont pas dégonflé et le sable n’est pas porteur du tout, mais étant donné la température, les moteurs ne risquent pas d’être en surchauffe!!! Les 4x4 parcourent la distance sans problème. Le ciel est gris, la visibilité est limitée, les goélands sont absents…..Nos coéquipiers qui font cet itinéraire pour la première fois n’ont pas de chance, le spectacle est tout autre sous le soleil. Mais chacun a conscience du bonheur de pouvoir rouler en toute liberté sur le littoral marocainArrivés à la fin de la piste, nous nous arrêtons dans un petit village de pêcheurs.
Ces derniers vivent dans des cabanes faites de planches, de plastiques, dans des conditions rudimentaires. Nous achetons cinq soles magnifiques que nous gardons au frais pour le diner.
L’oued est rempli d’eau, il est donc impossible de le traverser au niveau de la plage. Nous le longeons et, trois kilomètres plus loin, nous trouvons un gué. Nous retrouvons le bord de mer un peu plus loin. C’est sur les galets que nous faisons la pause déjeuner….toujours aussi brève.Nous rejoignons le bitume à partir de l’oued Noun qui servait de frontière entre l’enclave espagnole d’Ifni et le Maroc jusqu’en 1969. Bien sûr, nous allons voir l’épave d’un chalutier, posé droit, échoué depuis 18 ans sur la grève peu après le village de Sidi Ouarzig.
Nous faisons le ravitaillement à Sidi Ifni et reprenons la route jusqu’au petit port de pêche d’Aftass Rkount où nous installons le bivouac pour la nuit.
Les soles sont délicieuses.Pendant la soirée plusieurs pêcheurs sont venus nous tenir compagnie. L’un d’entre eux était particulièrement cultivé dans le domaine du football!!!! Un autre nous propose une magnifique daurade….. Ce sera pour demain.
Heure d’arrivée : 18 heures 10
Distance parcourue : 204 kilomètres
Température : 19°
Altitude : 12 mètres
WPS : N 29 30 290 W 10 04 567
Jeudi 27 mai 2010
C’est toujours sous les nuages et par un temps maussade que nous nous sommes levés ce matin. La température n’est que de 18°, l’air est humide. Normal, nous sommes au bord de la mer.
Il est 8 heures, c’est le départ pour Mirleft puis Aglou par la route. Cette dernière est bordée de collines garnies de figuiers de Barbarie. Ces cultures sont entourées de murets de pierres qui les protègent des sangliers, nombreux dans la région et qui raffolent des figues mûres. Nous atteignons ainsi la bourgade aux maisons blanches et aux volets bleus. Nous pénétrons dans le Parc National de Souss Massa où se côtoient sangliers, chacals, ainsi que d’innombrables espèces d’oiseaux. Après le camping en pleines réfections, nous prenons une piste qui surplombe l’océan. Nous faisons une pause à la Station Radar de la Marine Royale Marocaine pour observer les pêcheurs qui se trouvent en contrebas. Nous nous arrêtons aussi à Issough, petit village situé à flanc de relief.
Les « gourbis » creusés dans la falaise ont tous une superficie de 16 m2 environ. Ces cavités composées d’une pièce unique, fermée, logent les pêcheurs. Depuis quelques années, certaines de ces grottes ont été transformées en cabanons d’été. Les amateurs de pêche Français et Espagnols se les arrachent….
Cette piste sablonneuse nous mène à Massa, bourg situé dans la vallée de l’oued du même nom où les cultures maraîchères prospèrent. Passés de l’autre côté du cours d’eau, nous rejoignons une piste côtière. Nous faisons une courte pause devant le Ksar Massa », magnifique hôtel qui appartenait à Jean Lefèvre.
et atteignons Tifnit, mignon petit village niché dans une anse. Les habitations de couleur rose foncé, de forme cubique, s’entassent les unes sur les autres. 
Il est midi…..nous nous installons à la terrasse de « Chez Maxime » le copain de Serge et seul restaurateur. Les merluchons frits sont un régal pour les papilles.
La mer est haute, nous pouvons repartir seulement en roulant sur la plage pendant quelques kilomètres. Des dévers impressionnants font monter l ‘adrénaline.
Une trentaine de kilomètres avant Agadir, nous reprenons le bitume, et ce, jusqu’à Imsouane, Nous faisons une « pause café » à Tamri, le village aux bananeraies.
Le vent souffle tellement fort qu’il est décidé d’aller au camping d’Imsouane. Malheureusement celui-ci est situé en hauteur, ouvert à tous les vents et sans abri possible. C’est là que nous retrouvons le quatrequatreux , rencontré deux jours plus tôt au Ksar Tafnidilt. Il est seul, remonte également vers Tanger et doit embarquer le même jour que nous….. Il se joint donc au groupe.
L’heure avance, le bivouac est installé au milieu d’arganiers remplis de noix.
Nous savourons la daurade. Tout le monde se régale. Nous palabrons un peu plus tard que d’habitude, nous profitons de l’accalmie.
Heure d’arrivée : 19 heures 30
Distance parcourue : 264 kilomètres
Température : 20°
Altitude : 208 mètres
WPS : N 30 54 379 W 9 47 031
Vendredi 28 mai 2010
Enfin, un beau ciel bleu s’offre à nos yeux ce matin. Ce n’est pas encore la chaleur puisqu’il ne fait que 18°, mais le soleil brille et le vent a disparu.
Il est 8 heures 30, les véhicules démarrent. Nous roulons dans une forêt d’arganiers aux troncs tortueux. C’est très beau. Les pistes qui partent sur notre gauche conduisent à l’océan.
De petits ports de pêche typiques, aux barques de couleur bleue se présentent à nos yeux. Ils sont tous aussi attrayants les uns que les autres. A Iftane, nous assistons à la rentrée des barques sur la plage. Ces dernières sont tirées par les ânes sur le sable.Nous atteignons Essaouira en début d’après midi. Les Parisiens nous quittent mais ce n’est qu’un au revoir!!!! Ils doivent remonter via Taza…. La route est longue….Nous restons donc à quatre. La visite commence par le port de pêche joliment décoré de barques bleues. Il faut voir, sur les quais, la réparation des filets rouges, le déchargement des bateaux lorsque les pêcheurs jonglent avec les paniers remplis de poissons.Ensuite, nous parcourons les ruelles de la médina, jonchées d’échoppes de toutes sortes. Essaouira est une cité artistique où musiciens, artisans, peintres se retrouvent. C’est ici qu’a lieu tous les ans, au mois de juin, le festival de musique des Gnawas (descendants d’anciens esclaves noirs). Puis chacun en profite pour chercher des cadeaux et souvenirs…On se retrouve tous les quatre, attablés pour le thé à la menthe. C’est la boisson qui désaltère le mieux.
Le Camping de la Plage « Chez Christian » juste après Essaouira nous est recommandé. Nous empruntons la route côtière de Casablanca, bordée de thuyas et quarante kilomètres plus loin, nous atteignons enfin l’établissement qui se situe à Bhybah Akermoud. Nous y sommes très bien accueillis, le cadre est joli, la piscine est propre mais la température reste fraiche, la baignade sera pour une autre fois!!Les bungalows où nous allons dormir sont gentiment décorés.
Vu que le vent souffle toujours avec la même violence, nous renonçons pour une nuit à la dure vie de raider!!!! tagine de poissons qui nous est servie est excellente. Bref, c’est une adresse à retenir.
Heure d’arrivée : 18 heures 15
Distance parcourue : 159 kilomètres
Température : 22°
Altitude : 14 mètres
WPS : N 31 47 255 W 9 35 021
Samedi 29 mai 2010
Après une bonne nuit réparatrice, c’est sous le soleil et sans vent que nous quittons le camping. Il est 8 heures 15 et la température est de 18°. Nous roulons le long d’une côte superbe, avec une alternance de falaises et de plages de sable fin.
Nous atteignons Safi, la cité des potiers. C’est un grand port sardinier mais aussi une ville industrielle importante. On y transforme pyrites et phosphates en acide sulfurique, acide phosphorique et engrais. Ces usines se trouvent en bordure de mer et les déchets sont rejetés directement dans l’océan. Il y a beaucoup à faire en ce qui concerne la protection de la nature.
Les chauffeurs s’arrêtent pour se ravitailler en gas oïl. Serge examine son train avant et s’aperçoit que la roue gauche est légèrement penchée….Les problèmes de direction du Toy proviennent peut-être de ce défaut.
Notre grand voyageur a la gentillesse de proposer ses bons et loyaux services. Son HDJ 80 est un véritable atelier….on y trouve tous les outils!!!! Notre spécialiste mécanicien change l’arrêtoir cassé du roulement avec calme…..
La roue redevenue droite ou presque, Serge espère que le HDJ 100 restera dans sa trajectoire. Que nenni, rien n’a changé, le véhicule tire toujours à droite. Une panne a été évitée, mais le problème de la direction n’a pas été résolu.
Pendant ce temps, le vent en a profité pour montrer le bout de son nez en soufflant quand même assez violemment.
Nous passons à Oualidia, station balnéaire située au fond d’une grande lagune protégée des vagues. Quelques kilomètres plus loin, nous déjeunons à Oued Ghanem à la terrasse d’un resto local où des poissons grillés délicieux nous sont servis.. La route serpente maintenant entre les cultures maraîchères. Les navets, les carottes, les choux fleurs, les artichauts, les tomates, les oignons y poussent en abondance. Le paysage est toujours aussi beau….jusqu’à la Centrale Thermique Jorff Lasfar située à une vingtaine de kilomètres de El Jadida, en bord de mer!!!! Quel dommage!!
Après la pause café, Jean-François émet le souhait de se reposer avant de se remettre au volant de son HZJ 78. Nous repartons donc sans lui, il nous rejoindra plus tard. Nous sommes donc deux véhicules à emprunter l’autoroute et roulons ainsi jusqu’à Moulay Boussalhem. Nous traversons une forêt d’eucalyptus avant de nous rendre au Camping Flamants Loisirs où le groupe doit se retrouver. L’endroit ne nous convient pas, le vent souffle toujours très fort. Nous nous rendons donc à l‘hôtel « Les Jardins de Grabou » …..Le lieu est magnifique.
Le diner nous est servi dans le jardin.
Heure d’arrivée : 19 heures
Distance parcourue : 550 kilomètres
Température : 19°
Altitude : 16 mètres
WPS : N 34 52 561 W 6 16 815
Dimanche 30 mai 2010
Après avoir passé une bonne nuit réparatrice, nous prenons le petit déjeuner tous les quatre pour la dernière fois. En effet notre Bordelais nous quitte aujourd’hui. Il rentre en France après avoir traversé l’Espagne. La route est longue. Mais nous nous reverrons, c’est sûr!!!!
Les deux véhicules restant démarrent à 10 heures par un beau soleil et une température de 23°. Nous étrennons un nouvel itinéraire partant de Moulay et ralliant Tanger en roulant le moins possible sur le bitume. Tout d’abord, la piste nous emmène à travers une superbe forêt d’eucalyptus, ensuite elle longe l’océan par la plage, puis le surplombe du haut de ses falaises. Nous atteignons Larache par une pinède. Ensuite, nous quittons la côte pour pénétrer à l’intérieur des terres. Après avoir un peu « jardiné », nous trouvons un coin à l’ombre d’un de ces pins pour déjeuner. La piste est sablonneuse et roulante. C’est super!
Le tracé nous ramène vers la mer, mais nous n’avons pas trouvé le passage!!!! Du jardinage, il y en a eu. Mais ça fait partie du raid, non??
C’est la première fois que nous arrivons à Assilah par la côte.
La vieille ville est entourée de remparts portugais construits au 15ème siècle possède beaucoup de charme. Ses maisons blanches et bleues et ses ruelles étroites rappellent la Grèce. La station balnéaire est devenue très à la mode et prisée des Espagnols.
Après avoir trouvé de quoi nous loger pour la nuit, une balade dans la médina s’imposait. Nous avions encore quelques emplettes à faire…..Il fait chaud, et oui, tout arrive!!!!!Un thé à la menthe servi sur la place face à……est le bienvenu.
Nous ne dinons pas au « Sevilla » comme d’habitude, mais juste à côté au « Restaurant Farah », le patron a changé de local, mais c’est toujours aussi bon!
Heure d’arrivée : 17 heures 30
Distance parcourue : 112 kilomètres
Température : 30°
Altitude : 2 mètres
WPS : N 35 28 069 W 6 02 181
Lundi 31 mai 2010
Aujourd’hui est notre dernier jour sur le sol africain….. Notre ami de rencontre doit embarquer pour 18 heures et nous pour 23 heures 50… Pour cette ultime journée, j’ai l’impression que le soleil brille encore plus que d’habitude. A croire que le ciel fait tout pour avoir encore plus de regrets de quitter ce merveilleux pays!!!!
Nous prenons tous les trois le petit déjeuner, assis à une terrasse face aux remparts. Le thermomètre indique 25°, il est 9 heures 30, il faut partir….
Nous roulons pendant un certain temps sur la plage, c’est toujours un régal!!! Ensuite, nous recommençons le jardinage…..ce qui n’amuse guère Serge!!!! Nous renonçons et reprenons la route pour Tanger. Nous avons le temps, une piste se présente à nous, elle nous emmène au Cap Spartel. Il est midi, il fait chaud, une glace nous est servie en guise de déjeuner.
Il est l’heure de se présenter au port…..Nous apercevons notre ferry italien….mais pas de Marrakech!!!! Bizarre, bizarre!!! Notre baroudeur regarde son billet, et constate que son bateau ne part que demain !!!! Serait-il un peu étourdi???? Bon, il vaut mieux être en avance qu’en retard!! Les données sont changées. On se dit que ce serait plus sympathique de faire la traversée ensemble plutôt que chacun de son côté. Encore faut-il pouvoir changer le billet….Le bureau Comanav reste désespérément fermé, aucun départ pour Sète aujourd’hui….. Les standards d’Euromer Montpellier, Avignon ou Sète sont muets…. Dans le doute, la sage décision de rester une nuit de plus à Tanger est prise. Nous passons nos derniers moments ensemble pour diner sur un promontoire, assez fréquenté d’ailleurs, sur la route de Tétouan. Nous nous quittons en se disant que ce n’est qu’un au revoir……
Nous embarquons sur « l’Excelsior » et appareillons vers 1 heure 30.
Cette fois, le raid est bien terminé…. Comme toujours, j’ai le cœur serré. Je n’aime pas les séparations.
Tout s‘est bien passé…sans incident….sans accident….toujours dans la bonne humeur et dans les rires. Personnellement, j’en garderai un excellent souvenir.
Ensuite nous prenons nos quartiers à l’hôtel Asmaa, un palais des mille et une nuits. Après avoir fait quelques emplettes, nous nous régalons d’une bonne tagine et passons une soirée très agréable. La température est si douce que nous avons diné sous la tente khaima. 
Nous reprenons le bitume, puis traversons Tamegroute. Ce village est connu pour ses poteries de couleur vert foncé et surtout pour sa Zaouia qui date de 1575. La bibliothèque renferme 4000 ouvrages anciens, d’un grand intérêt pour les chercheurs.
Les buggys et les quads préfèrent rouler sur les bas côtés, c’est plus agréable pour eux. Un quad et une moto crèvent…Un autre quad tombe en panne de bobine. Il est chargé sur un pick-up, le raid parait compromis pour son pilote…La piste que nous retrouvons est poussiéreuse, caillouteuse mais on commence à être habitué. Les paysages sont superbes. Le vent s’est levé et souffle violemment.
Nous arrivons enfin à Tafraout, toujours de nuit, et allons directement au garage où nous attendent nos amis. Mauvaise nouvelle ; la pièce n’est pas disponible et il faut aller la chercher à Agadir. Bonne nouvelle ; le quad peut être dépanné. Le mécano a une bobine. Nous nous retrouvons à l’hôtel des Amandiers pour un apéritif qui sera le bienvenu. Que de péripéties depuis deux jours. Ce n’est pas un raid de tout repos. Ce soir la veillée sera de courte durée. Tafraout est une oasis située à 1000 mètres d’altitude. Elle est entourée de montagnes gréseuses de couleurs variant du jaune orangé au violet foncé. La principale activité de ce village est la fabrication de babouches de marche.
Nos coéquipiers, eux, sont depuis longtemps dans les bras de Morphée. Ces derniers ont eu la chance de rouler sur la piste qui mène à Ait Herbil en passant par Igmir et sa descente vertigineuse sur la palmeraie encaissée dans un canyon (un enchantement). Ils arrivent au gîte à l’heure du déjeuner.
Nous parcourons les soixante kilomètres qui nous séparent d’Aglou par le bitume. Nous passons par Mirleft, station balnéaire en pleine expansion. Comme d’habitude, après le camping, nous empruntons la piste qui longe la côte. Nous n’avons pas parcouru cinq cents mètres qu’un militaire stoppe le convoi. Les 4x4 peuvent passer mais quads et motos sont interdits !!! Interrogation !!! Serge téléphone au Chef. Aucune dérogation n’est possible (seuls les véhicules sont autorisés !!! dixit le directeur du site !!! INTRANSIGEANT !!!). La réserve naturelle de Souss Massa, de 130.000 hectares où se côtoient sangliers, chacals, gazelles, ainsi que d’innombrables espèces d’oiseaux, est protégée. Qu’à cela ne tienne, nous trouverons un autre itinéraire. L’interdiction est respectée. Nous prenons la route pendant plusieurs kilomètres. Une piste « légale » se présente devant nous. Serge s’y engouffre, tout le monde suit. Elle rejoint la piste côtière en direction de Massa, puis le village de pêcheurs de Tifnit où nous avons l’habitude de déguster d’excellents poissons
Après avoir traversé Ben Guerir, Skhour Rehama, Settat et Berrechid, nous atteignons enfin la capitale économique. Ce n’est qu’embouteillages monstres, klaxons
Nous allons dans une petite rôtisserie que Serge et moi connaissons déjà. Le repas y est excellent et pas cher du tout. Puisque nous sommes à une dizaine de kilomètres du Cèdre Gouraud, le plus vieux du monde, nous nous y rendons.....
.Malheureusement, les singes magots ne sont pas là pour nous accueillir….et l’arbre est mort depuis quelques années, mais il reste le « squelette »!!!!! Nous empruntons une portion de piste dans la forêt pour rejoindre la route d'Errachidia. Du haut du col de Zad, situé à 1903 mètres, on aperçoit des névés sur les monts Ayachi. Nous passons Midelt et suivons les gorges du Ziz, toujours aussi jolies, surtout en cette saison où les lauriers roses fleurissent 
Arrivés à Errachidia, les pilotes font le plein de gasoil......Et dans une vingtaine de kilomètres, ce sera la première piste......Peu de temps après, nous nous installons au bord d'un oued, sur une plage sableuse, pour le premier bivouac.
Le diner est vite avalé.....On a encore du sommeil à rattraper....et les choses sérieuses commencent demain. A 21h 30, tout le monde regagne son lit. 
..Des passages de tizi étroits avec de superbes panoramas l'agrémentent.... Nous faisons une halte dans une palmeraie où des femmes viennent s'approvisionner en eau. Il fait chaud, la température est de 30°.... 
.Nous arrivons à la Caravane à midi... Les hommes déchargent les véhicules....et nous dégustons une salade marocaine et le rituel thé à la menthe....Il faut prendre des forces....les dunes nous attendent...Notre motard décide de laisser sa moto....Il prend le volant du L 200.... Le sable est assez porteur....Tout se passe bien... Il y eut quelques plantages mais rien de sérieux… Les hommes sont contents. Ils ont fait joujou avec les pelles et les sangles !!!!! Nous traversons allègrement l'Erg Chebbi d'Est en Ouest... 
. Nous voulions nous désaltérer dans une buvette installée dans une des sept oasis...mais aucune n’est ouverte. C'est à Merzouga que nous nous asseyons à la terrasse d'un café pour savourer un coca cola bien frais. Nous revenons à l'auberge par la piste qui longe l'Erg. Le soleil couchant donne au sable des couleurs variant du jaune à l’orange en passant par l’ocre. Le relief ressort, c’est magnifique !!! 
La douche est appréciée par tous....La température est très agréable et nous dinons sur la terrasse...La tajine est délicieuse, tout le monde se régale....
Comme d'habitude, les percussionnistes nous jouent de la musique berbère....C'est super!!! Cependant, nous ne tardons quand même pas à regagner les chambres, la journée a été longue. Et le raid ne fait que commencer ! 
Les premières dunettes sont franchies sans problème... Mais, mais le Toy de notre ami sétois cliquète du côté droit.... Le mécano du groupe examine le 4X4, le verdict tombe.... C'est le soufflet de cardan qui a craqué... Toute la graisse s'échappe. Il est hors de question de continuer ainsi dans le sable.... On regagne la piste... A Merzouga, garés à l'ombre d'un hôtel, une réparation provisoire est effectuée en espérant atteindre Zagora. On remet de la graisse et colmate la brèche en entourant le soufflet avec du scotch américain. 
Une heure plus tard, nous repartons mais nous avons pris soin de commander un cardan à Mohamed Gordito, le « chouchou » des quatrequatreux La piste nous conduit à Taouz puis Ouzina.... Nous avons projeté d'emprunter la piste qui longe la frontière algérienne....Il y a longtemps que nous ne l'avons pas faite...A notre surprise, nous passons par un poste militaire ...Il n'existait pas quatre ans auparavant...Les soldats présents nous informent que nous sommes sur une piste interdite!!!!!!....Ils nous indiquent l'itinéraire à suivre pour rejoindre la principale...Nous tentons le passage sur l'autre rive de l'oued....Là, c’est une partie trialisante.....mais la sortie reste introuvable...Il est 13 heures et la faim se fait sentir. Par chance, un duo d’ arbres suffisamment hauts nous font assez d'ombre pour se poser et déjeuner.... Deux militaires viennent nous rendre une petite visite et voyant qu'on avait pas mal jardiné, ils nous proposent de nous accompagner pour la traversée du Ziz..Je fais remarquer à Serge que j'entends un cliquetis bizarre à l'avant droit de son Toy!!!!....Aucune inquiétude ne se lit sur son visage!!!! Pourtant, j'insiste!!!! Après Er Remlia, nous suivons le tracé qui doit nous emmener à la passe Mahrech.... 
Serge voit une piste qui grimpe vers la montagne... Il n'hésite pas, le GPS indique que le point est dans cette direction.... Pas de chance, on arrive dans un cul de sac!!!Nous reprenons la piste le long de l'oued et atteignons l'auberge de Brahim et Ali. Nous nous désaltérons et décidons de rouler encore un peu. Cependant, je parle à notre mécano du bruit qui m'inquiète!!! Il regarde et là aussi le verdict tombe.......La maladie est la même quepour l’autre 100. Est-ce contagieux??? Serge avait pris soin d'emporter un soufflet de rechange. Mon pilote est un peu contrarié mais il peut me remercier......Là aussi, cela aurait pu être pire !! A la suite de ces incidents, deux cardans sont commandés à Momo.La réparation faite, il est trop tard pour continuer et…..à la grande satisfaction de notre motard… 
on passe la soirée à l'auberge autour d’une délicieuse tajine. On ne s’en lasse pas !!!!La journée a été fertile en……..ennuis mécaniques. La nuit sera bénéfique pour tous !! 
Les banques sont fermées....Personne n’a changé d’Euros depuis notre arrivée sur le sol marocain et ce n’est pas encore aujourd’hui que nous aurons des dirhams....Mohamed nous attend. Certains vont à l'hôtel Zagour, les autres dorment au camping, mais nous dinons tous ensemble....Le couscous est délicieux surtout accompagné d'un bon rosé bien frais.... 
et empruntons la piste sur la gauche à la sortie de Zagora. Elle n'est pas très jolie mais c'est mieux que le bitume.La deuxième partie de cet itinéraire est beaucoup plus attrayant... Elle nous emmène le long de palmeraies toutes plus belles les unes que les autres... 
Nous commençons par longer un oued, puis passons par un col. Au loin, on distingue plusieurs gîtes d’extraction de barytine. Ensuite, nous traversons Nesrate et rejoignons le bitume une dizaine de kilomètres avant Mahmid.... Là, nous nous arrêtons pour nous désaltérer à la terrasse d’un café....Il fait très chaud...38°!!!!Après avoir roulé peut-être deux kilomètres sur la piste sablonneuse, les plantages commencent. Les désensablages s'avèrent difficiles!!!! 
Mais la sangle kinétic est très efficace....Serge est inquiet... Il entend son cardan cliqueter surtout au démarrage. La piste est agréable, sablonneuse et coupée de dunettes juste de quoi mettre se en appétit pour demain!!! A 17 h15 on se trouve à l'Oasis Sacrée....et le bivouac y est installé à l'abri du vent. 
Notre motard se défoule en roulant à vive allure dans le sable. Il est obligé de s’arrêter souvent pour attendre les véhicules qui progressent, certes, mais beaucoup plus lentement que lui 
A quinze kilomètres de Foum-Zguid, nous empruntons sur la gauche, la piste de Tazenackt.... Les oueds que nous traversons ont été ravinés par les pluies hivernales.... Nous quittons cet itinéraire pour nous diriger vers Akka Igherm... La piste a été bitumée sur quelques kilomètres. Ensuite, le chemin est monotone, mais au loin, on devine des palmiers.... Nous roulons au fond d'un oued au milieu d'une palmeraie.Le site est magnifique. 
bitume, nous prenons une piste sur la droite qui doit rejoindre celle du Paris Dakar.....Ce n’est pas celle que je préfère, loin de là, mais c’est le seul itinéraire pour rallier Tata ou Akka. Le début se passe bien. La suite devient plus scabreuse.... La piste choisie figure bien sur les cartes mais plus sur le terrain...Le sol est couvert de grosses pierres rondes. C’est incroyable de voir comme les pierres prolifèrent dans ce pays !!On progresse très lentement... Serge n'apprécie pas du tout. Il décide d'aller rejoindre une autre route connue de nous, mais située à une dizaine de kilomètres du point où nous sommes.....Nous nous dirigeons au cap......entre les cailloux, les collines, les pierres....et tout ça sous un soleil de plomb....La piste atteinte, nous roulons tranquillement. Le premier poste militaire se passe sans problème après avoir échangé quelques banalités avec le soldat. Au deuxième, on patiente au moins quarante cinq minutes avant d'avoir l'aval du Commandant... Mais le 100 de notre Sétois ayant une importante fuite de graisse au cardan remplacé par Momo, on propose de faire réparer chez le mécano bien connu à Tata...Si vous avez besoin d’un bon mécanicien au Maroc, vous pouvez vous adresser à notre Chef. Avec son HDJ 100, il lui en faut un dans chaque ville !!!Notre sétois va directement au garage. Nous, nous allons à l'hôtel Renaissance.L'air devient meilleur, nous prenons l'apéritif sur la terrasse. Pour changer, une tajine keftas nous est servie. La journée a été éprouvante aussi bien pour les véhicules que pour nous..... La fatigue se lit sur les visages. Bonne nuit à tous. 
La piste est caillouteuse mais variée... Nous franchissons une montagne à la pente assez raide et surtout étroite ... puis une seconde un peu moins pentue et enfin une troisième. Là, c'est la descente vers la plaine qui est un peu scabreuse, mais tout se passe bien. Nous avons pu observer les euphorbes piquantes sous lesquelles se cachent les écureuils de Barbarie, toujours en couple…. 
Les montagnes sont recouvertes d’une herbe courte, rougeâtre. C’est un plaisir pour les yeux !!Nous passons devant le magnifique cimetière maraboutique avec son arganier ancestral et son puits
, puis nous atteignons l'oasis au milieu de laquelle coule un filet d'eau. On observe les grenouilles.Quelques kilomètres plus loin nous atteignons le canyon... La piste devient trialisante... Elle est plaisante car pas dangereuse du tout... Il faut prendre le temps et faire attention, c'est tout. 
C'est dans l’oued aux rives en terre rouge que nous déjeunons... La piste serpente le long du Draa entre les tamaris...Nous avons des difficultés pour trouver le passage sur l'autre rive... Au point donné, le motard s'élance et....se plante au milieu de l’eau.Serge le sangle et hop, le sort .... Ce n’est pas ce qui est le plus facile. Nous rebroussons chemin et reprenons une autre piste qui nous ramène sur la route de TanTan. La piste pour le Cap Draa est en face de nous... Nous roulons vers le Fort Tafnidilt, qui date de l'époque du Protectorat...Le Ksar du même nom force l'admiration de tous par sa beauté...Un arrêt boissons s'impose.Certains voudraient bien y passer la soirée, Mais notre chef ne l'entend pas de cette oreille!!!! Il juge le prix de la chambre et du repas trop élevé. 
.Nous reprenons la piste pour chercher un endroit propice...à l'installation des tentes... Le vent souffle fort, le sable vole,....nous sommes contraints de revenir au Ksar. Une tajine keftas et une tajine au dromadaire nous sont servis.... avec un vin gris. C'est un régal pour tous. 
.La Plage Blanche doit se passer quand la mer est basse. Magali nous a donné les horaires des marées. Nous sommes dans les temps. Un couple espagnol se joint à nous. Ils ont un Nissan Patrol ... Ils remontent en Espagne par Sidi Ifni... Ils sont seuls et désirent rouler avec nous.
Nous prenons la piste pour l'embouchure du Draa, puis passons au Cap Draa et longeons le littoral du haut de la falaise. Les pêcheurs sont au repos, la mer est mauvaise. Tant pis pour nous, il n'y aura pas de poisson au menu ce midi!!!! Arrivés au Fort Aoréora, construit lui aussi à l’époque du Protectorat, nous empruntons la descente qui nous conduit sur la plage... Le sable est mou, les pilotes dégonflent....Les trente kilomètres parcourus sur le sable sont idylliques...
Le soleil est revenu!!! Nous nous approvisionnons en alimentation et en gasoil ...Nos amis espagnols nous quittent après nous avoir remerciés, une tasse de thé à la menthe traditionnel à la main. Notre chef a même réussi à se faire offrir une pelle de désensablage !!!!!Nous reprenons le bitume en direction de Mirleft. Il est 19 heures 30. Il est temps de chercher et surtout de trouver un endroit pour passer la nuit.... Nous allons d'abord voir sur la plage de Legzira, mais le passage pour accéder au sable reste introuvable. C'est dommage car le site est superbe avec ses arches naturelles ...
. Nous poursuivons donc notre route jusqu'à Aftess Rkount, petit port de pêche pittoresque. Nous nous installons face à la mer.. Nous nous endormons, bercés par le bruit des vagues. 
.A Tifnit mignon petit village niché dans une anse, nous assistons à la rentrée des barques de pêche au port. Nous choisissons des merlans que nous cuisinera le seul "restaurateur" de la bourgade. Ce fut un délice!La mer a monté et il est impossible de rebrousser chemin. On progresse donc tantôt sur la plage tantôt sur les dunes .... jusqu'aux faubourgs d'Agadir. Nous bivouaquons sur le chemin d'Essaouira..... La mer est recouverte de brume.... on trouve un endroit pour passer la nuit après Aourir...L'air est très humide et il ne fait que 16°..... 
La piste circule à flanc de ligne de crête plantée de thuyas, de lavande sauvage, de thym. Sur les plateaux, on trouve des champs d'amandiers. Nous grimpons jusqu'à 1350 mètres d'altitude, les panoramas sont magnifiques. 
Malheureusement, la piste se termine et c'est sur le goudron que nous continuons. La route serpente le long d'une palmeraie encaissée. Le paysage est superbe. Nous atteignons ainsi le lac Moulay Abdallah 
et roulons sur le barrage avant de rejoindre quelques kilomètres plus loin la nationale Agadir- Essaouira. Encore douze kilomètres et nous bifurquons vers Imsouane... Il est l'heure de déjeuner, et c'est sous un arganier couvert de noix que nous installons la table.
Toutes les barques sont bleues, les cabanes, elles, sont de couleur bleue et blanche. 
. ensablé!!!! Que se passe-t-il??? Il n'a pas tourné?????Bizarre, bizarre!!! 
.Lentement nous progressons et une vingtaine de kilomètres avant Oualidia, Serge s'aperçoit que le soufflet du cardan gauche côté boite de vitesse a éclaté .... La série continue!!!!! Maintenant, c'est sûr, les pistes, c'est fini!!!! Nous regagnerons Tanger par le bitume!!!.....Le chef habitué aux pannes de son Toy, n'est même plus contrarié...Nous traversons El Jadida, jumelée avec Sète... La ville est très jolie. La route qui longe le bord de mer ressemble à la promenade des Anglais de Nice. Après El Jadida, nous allons au camping "L'Oasis" à Dar Bouazza. L'établissement est récent. Tout y est neuf. Son seul défaut est d'être situé près de la route nationale. Mais le fait de dormir à l'intérieur du 4X4, élimine cet inconvénient 
.Nous embarquons vers 17 heures...et appareillons une heure et demie plus tard. Nous avons la chance d’avoir des cabines de deux, on a plus de place. Etant donné le peu de passagers, il n’y a qu’un seul service au restaurant.
Nos coéquipiers sont là..... Ils nous attendaient..... Un délicieux diner préparé avec amour par nos Sétois nous sera servi..... Un régal! Mais la fatigue se fait sentir et chacun a hâte d'aller se coucher pour une nuit réparatrice. Ce n'est pas demain que les choses sérieuses commencent, mais il vaut mieux prévoir!!!!! 
A côté du parking pour les ânes, sont étalés les légumes et les fruits de saison que les maraichers locaux sont venus vendre. Nous en profitons pour faire quelques provisions....Nous pensions faire demi-tour mais les autochtones nous indiquent une piste qui mène jusqu'au village suivant, situé à une dizaine de kilomètres.... La piste est étroite, escarpée et... parsemée de pierres anguleuses et coupantes......Le pneu arrière droit du HDJ 100 de Serge ne résiste pas et éclate!!!!! Il y avait longtemps!!! Chacun s'affaire à changer la roue le plus rapidement possible. Encore quelques kilomètres et un magnifique panorama s'offre à nos yeux.... L'oued Ourika serpente au fond d'une vallée étroite, bordée de cultures maraichères et de vergers......Que c'est beau!!!! 
Nous faisons demi-tour et redescendons vers le souk...... Un embouteillage monstre nous y attend..... C'est dimanche et les habitants de Marrakech et des environs viennent déjeuner dans une des nombreuses guinguettes installées tout le long du torrent... Des passerelles plus que précaires permettent d'accéder à la rive opposée. Je connais des personnes qui n’oseraient pas s’y aventurer !!!!Nous trouvons quand même un endroit isolé pour grignoter. 
Ensuite, nous nous dirigeons vers la Médina à la recherche de quelqu'un qui peut réparer. Sur le chemin du retour, nous avons la surprise de rencontrer nos coéquipiers (Discovery et Toyota KZJ) qui eux, arrivent de Tanger. Ils ont fait la traversée par bateau. Ce seront de grandes retrouvailles bien arrosées...... 
Un arrêt déjeuner s'impose avant d'entamer les choses sérieuses......Serge en avait tellement dit que tout le monde est surpris......agréablement. Il faut rouler lentement, certes, le ravin bordant la piste sur sa totalité. La piste caillouteuse et cassante serpente entre deux montagnes et traverse en plusieurs endroits l’oued qui coule dans la vallée. Nos pilotes s’en donnent à cœur joie, les passages de gués, ils adorent !!! Je pense que cette piste est dangereuse voire impraticable par temps de pluie car le sol n’est fait que de pierres polies et de glaise. Il est donc très glissant. Cependant, tout s'est bien passé. 
Certains visitent Ait Benhaddou, situé sur la rive gauche de l’Assif Mellah. Toutes les habitations sont construites en pisé brun-rouge. Les autres membres du groupe vont boire un thé à la menthe dans une auberge située dans le village précédent, et moi, j'en profite pour flâner dans la cité touristique.... Il est18 heures, le vent souffle.....mais nous trouvons un endroit pour la nuit, dans les palmiers, près d’une source, juste à côté d'un décor de cinéma non loin de Ouarzazate. Le site a servi de décors naturels pour des scènes du film « Gladiators ». 
C'est le premier bivouac et je peux dire qu'il a été bien arrosé!!!!! L’omelette aux morilles a été appréciée de tous. Bravo aux cuisiniers !!!L’ambiance est détendue et la température est douce et agréable. 
On y voit des bouleaux aux feuillages argentés, des noyers et des peupliers. Par contre, les palmiers brillent par leur absence en raison du climat montagnard froid. En montant, on peut admirer les rochers rouges aux formes arrondies voluptueuses : ce sont « les doigts de singes ». La route devient plus étroite et s’élève rapidement en formant des lacets spectaculaires, pour atteindre un plateau désertique. 
A Msemrir, nous quittons le goudron pour suivre la piste des bergers.....ou plutôt le lit de l'oued jusqu'à Tamtattouche. Le pneu arrière droit du HDJ 100 n'a pas du tout aimé les pierres aux arêtes tranchantes d'une descente.....C'est la deuxième crevaison!!!! Il faut dire que la piste est cassante. Par endroits, c’est presque du franchissement. D’ailleurs, des quatrequatreux français aperçus plus loin ont préféré faire demi-tour devant la difficulté … 
.L'itinéraire se poursuit par les gorges du Toghra, toujours aussi jolies et sauvages....De hautes falaises de plusieurs centaines de mètres bordent l’oued en formant un profond canyon. Pour terminer cette journée riche en paysages d'une grande beauté, nous admirons la palmeraie de Tinerhir, une des plus belles et des plus vastes du Maroc, l’une des plus denses en végétation aussi. 
Le bivouac est installé dans une petite oasis sur la route d’Errachidia..... 
Je monte dans le HDJ 100.....Je n'aime pas trop ouvrir le chemin dans ce genre de relief!!!!Tout se passe sans problème, pas de plantages sévères, pas de déjantage, juste quelques positions acrobatiques.Les hommes nous ramènent à l'auberge pour une promenade à dos de dromadaire. Emmenées par notre chamelier préféré Mohamed, nous apprécions le silence du désert. Le site est propice à la méditation. Ce moment où nous faisons le vide dans nos têtes nous détend… 
Nous prenons le temps de contempler les couleurs du sable. C’est un dégradé de tons d’une infinie douceur allant du beige à l’abricot…Pendant ce temps là, les hommes sont repartis jouer dans le sable. Ils reviennent à la Caravane Le diner est un vrai festin....soupe berbère, brochettes de dinde, tagine, couscous, fruits......Tout le groupe s'est régalé.....La soirée est animée par trois musiciens de l'Atlas, mais personnellement, je préfère la musique berbère. 
Chacun prend possession de sa chambre dans les bâtiments nouvellement construits. La soirée se passe dans une ambiance festive……..comme d’habitude !!!
La descente s'avère périlleuse....La piste est étroite, pierreuse et à fort dénivelé. Les virages serrés se succèdent, la caravane progresse…..doucement mais sûrement. 
Le panorama vaut le coup d’œil. Nous passons par de superbes oasis plantées de palmiers touffus jusqu'à Benizouli, puis nous prenons la piste qui traverse la palmeraie de Zagora. 
.Le Disco, plus léger que nous s'élance......et reste planté au milieu de l'oued!!!!!!Serge se prépare à le sortir, tandis que je pars à la recherche des traces d'une piste vue sur le PC.....Quatre enfants adorables nous ont aidés gentiment......Maintenant je peux avouer que Serge n’avait pas enregistré la route dans le GPS….. 
Le vent souffle très fort et c'est à l'abri de palmiers touffus que nous nous installons pour la soirée. 
Le français n'est plus enseigné, la nouvelle maitresse ne le maitrise pas. Bref, cette enseignante autorise quand même les enfants à faire un tour de 4X4. 
Nous distribuons des bonbons et des biscuits. Nous repartons un peu déçus.Une grande épreuve commence pour moi....la traversée de l'erg Chegaga. Tout le monde aura droit au plantage.....La traversée du lac Iriki ne s'avère pas facile, mais tout se passe bien malgré quelques craintes d'enlisement par endroits..... Nous croisons deux véhicules de l'Isère qui s'étaient arrêtés pour admirer, parait-il, des flamants roses stationnés dans l'oued. En ce qui nous concerne, nous n’avons rien vu !Le premier poste militaire se présente.... Le chef, un caporal a failli nous briser la main. Quelle poigne!!!! Il Ce soldat fait du zèle en nous demandant les passeports.....C’est bien la première fois. Habituellement, les fiches administratives suffisent. Il nous conseille aussi de ne pas continuer de rouler au delà de 18 heures!!!!! Si bien que nous nous installons pour le bivouac au pied du second poste. Comme 3 ans auparavant, nous sommes envahis par des insectes de toutes sortes. 
Tous les lauriers roses sont en fleurs, c’est magnifique ! Nous traversons de jolies palmeraies avant de nous arrêter pour déjeuner dans celle que nous préférons... Il y règne une chaleur torride!!!!L'après midi se déroule sans problème. La piste est longue et monotone, tantôt caillouteuse, tantôt roulante....Quelques kilomètres de bitume nous attendent avant d’emprunter l’itinéraire qui va nous mener vers les canyons de Tafraout. Heureusement, après Ait Herbil, le paysage change... Nous surplombons une magnifique palmeraie.....avant de pénétrer au fond du canyon....
Le site est grandiose, il n'est pas facile de trouver un endroit plat, sans pierres (pour les tentes!) Le bivouac est installé sur une plate-forme non cultivée au bord de la piste. Une charmante femme qui semble être la propriétaire du terrain, cueille quelques amandes et nous les offre gentiment. Le vent souffle, il fait froid, la douche sera remise à une date ultérieure!!!Personne ne vient nous déranger. Etant donné la météo, tout le monde va au lit de bonne heure. 
Nous grimpons allègrement la côte toujours aussi impressionnante et arrivons sur le plateau à une altitude de 1700mètres. 
Nous partons donc pour continuer cette piste aux reliefs variés mais quand même très roulante. Il est vrai qu'on a de la chance de la faire cette année, elle est en travaux d'élargissement.......et pourquoi pas de goudronnage???? L’itinéraire se termine par une descente panoramique sur la vallée du Sous…..une merveille !!!Nous retrouvons le bitume quelques kilomètres avant Taroudant. Cette ville est propre, les avenues sont bordées d'arbres fleuris de couleur bleue....ce ne sont pas des arbres de Judée, mais c'est magnifique.Après Taroudant, nous laissons la route de Ouarzazate pour prendre celle de Marrakech par le col du Tizi n'test... Les premiers lacets ne se font pas attendre.....Le moteur du HDJ100 peine....La température de l'eau augmente, l'inquiétude de Serge aussi...... 
Tout le monde s'arrête à quelques kilomètres du sommet, là où descend une cascade...... Le site est superbe.....On domine toute la plaine de Taroudant.....Le capot est levé, c'est le radiateur qui a cédé encore une fois....La résine de Momo n'a pas supporté la montée On verse un flacon d'anti fuite dans le radiateur, on remet de l'eau de montagne dans le réservoir. Et c'est reparti!!!!!! La descente s'amorce……La faim se fait sentir et nous nous arrêtons au bord d’un oued, à l’ombre de hauts arbres. Le vent souffle, mais les 4X4 sont disposés de façon à nous protéger. Des enfants du village nous tiennent compagnie pendant tout le déjeuner. On repart. Les trois véhicules stoppent avant de prendre l’embranchement pour le Camping et là…sous le Disco…. Que voit-on ??? des gouttes de gasoil !!! Sans perdre une minute, nous nous dirigeons vers le garage de Khalid pour la remise en état des véhicules… Serge fait changer le soufflet de cardan qui l’inquiétait beaucoup plus que le radiateur…. Le mécano, expert en Land trouve tout de suite l’origine……Ce sont deux tuyaux qui frottent l’un contre l’autre….mais il faut démonter le réservoir et surtout le vider !!!!! Nous laissons le 4X4 sur place et allons au Camping à trois par voiture !!! Ce n’est pas très prudent même au Maroc !!! On n’est jamais à l’abri d’un freinage brutal…..Nos quatre compagnons s’installent sous la tente berbère pour la nuit après avoir bien fêté le dernier bivouac…..Comme chaque soir, Serge et moi dormons dans l’ « auto ». 
C’est un lieu magique que j’affectionne particulièrement. Nous admirons les maisons d’une blancheur éclatante. Le bas des habitations est peint en bleu. Les ruelles sont d’une rare propreté. Le charmant cimetière blotti contre la muraille, face au large, montre des tombes décorées en céramique multicolore. Les nombreuses échoppes ne font pas oublier que c’est avant tout une station balnéaire touristique !!! Nous ne sommes pas en vacances, il faut rallier Tanger, le bateau n’attendra pas…..Nous prenons quand même le temps d’acheter quelques pâtisseries locales…..La gourmandise !!!!!Arrivés au port, chacun se présente aux bureaux de douane pour les formalités d’usage ….et nous montons dans les derniers sur le ferry en espérant en sortir dans les premiers !!!! C’est une tactique de Serge, mais il connait !!!!Le premier souci à bord est d’aller s’inscrire pour le deuxième service du restaurant et d’être tous les six à la même table. Ce fut chose faite sans problème. Le diner étant fixé à 10 heures 45, la veillée fut brève !!! Bonne nuit à tous. 
.De retour à l'hôtel, le petit groupe se retrouve, et, tous ensemble, nous dînerons dans un petit restaurant tout ce qu'il y a de plus local.
Nous nous arrêtons pour glaner quelques renseignements....Pensant que nous faisons partie de l'organisation, ils décident de nous escorter, sirènes hurlantes, jusqu'à un endroit supposé être sur le passage du rallye....vingt kilomètres plus loin. Les autorités locales attendent, elles aussi, les instructions officielles....Sceptiques, nous hésitons. Installons-nous le campement ici? Allons-nous plus loin sur cette piste? Retournons-nous au village plus bas?... Mais, après concertation, la décision est prise de rester.... Nous sommes quand même étonnés par l'absence de banderoles, de véhicules publicitaires ou d'assistance.... L'endroit est désertique. On verra bien demain matin..........Les véhicules se garent, on monte les tentes, on installe les tables....Tout le monde s'affaire....
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Le sauvetage s'est bien passé.
Ils ont passé une matinée super!!! A les entendre, ils se sont éclatés..
Nous nous installons dans un camping tenu par une association de jeunes...
.Le Pastis est là pour nous réconforter!!!... Au menu de ce soir, c'est tajine à la volaille!!!!
Pendant que nous dînons
C'est Bruno Saby et ses coéquipiers qui font des essais de moteur.Tous ont été contraints à l'abandon, mais il n'y a pas de temps à perdre : il faut dès à présent préparer le Dakar 2008!!!....Nous restons bien une petite heure à bavarder, filmer, photographier........Nous reprenons la route, et, à la sortie d'une courbe, nous découvrons un poids lourd renversé sur le bas côté, son chargement de fûts de carburant Total, éparpillé autour de lui. Il devait rouler à une vitesse excessive et a mal négocié le virage.....
.Nous arrivons à Tazenacht où nos pilotes font le plein de gasoil pendant que d'autres vont visiter la coopérative féminine de tissage de tapis aux couleurs chaudes. C'est une pure merveille!!Le long de la montée du Tizi n'Test, nous avons pu observer les chèvres grimpées dans les arganiers, essence que l'on trouve essentiellement dans le sud marocain..
C'est incroyable de voir l'agilité de ces animaux.Elles sont aussi à l'aise sur le sol que perchées sur les branches. Ces caprins sont friands des amandes, fruits de ces arbres. L'amande donne deux sortes d'huile d'argan : une comestible, pour l'assaisonnement et la cuisine, elle a un petit goût de noisette, l'autre pour la peau.....La montée du col est très jolie. Dommage que le ciel soit resté brumeux, le panorama n'est pas aussi net que d'habitudeLa descente sur la vallée de l'Ourika est superbe. Nous arrivons chez Guilaine et Patrick au camping « les jardins d'Issil » à 13 kms de Marrakech.
Le lieu est magnifique. On se croirait au pays des mille et une nuits.Après avoir pris une bonne douche, tout le monde se retrouve dans le salon du riad pour l'apéritif suivi du dîner. L'ambiance est détendue, il faut dire que l'environnement s'y prête. L'endroit est luxueux, nos hôtes chaleureux...... 
C’est donc à six que nous continuons notre périple....Nous pique-niquons au bord de la route de Fes, peu après Marrakech... Il fait beau, le soleil brille, la vie est belle....
L'hôtel se trouve sur la piste du Cirque de Jaffar, à quelques kilomètres de la ville. La bâtisse imposante comprend plusieurs salles. Toutes sont chauffées par de grandes cheminées semblables à celles que l'on peut trouver dans nos campagnes. Les chambres avec salle d'eau sont bien aménagées et confortables. Comme partout au Maroc, la plomberie est défectueuse....Plombier dans ce pays reste un métier d'avenir!!!
La route nous emmène dans un canyon qui n'a rien à envier aux gorges du Toghra..... Nous continuons jusqu'au village. Nous visitons la kasbah en ruines, accompagnés de tous les enfants...
.Nous poursuivons la balade vers le site des quatre mille villas où se trouve un escalier de six cent soixante marches qui conduit directement aux mines....Seulement le gardien et sa famille vivent en ces lieux abandonnés mais en bon état. Nous sommes accueillis à bras ouverts. Nous avons droit au thé traditionnel et aux sablés préparés par la maitresse de maison. Nous sommes impressionnés par la beauté de cette femme et des deux fillettes!!
Tout le monde se régale. Claude ouvre une boite de foie gras. C'est jour de fête!!!!On repart pour Ifrane. Il faut ramener notre pêcheur qui a un peu abusé de l'apéritif!!!!Nous avons encore de la route à faire....Après avoir traversé Meknès nous filons directement sur Tanger. C'est à El Hajed que nous prendrons les billets pour la traversée en bateau...Il est trop tard pour embarquer, nous passons la nuit au Camping Hercule près de Tanger, dans un bungalow propre et bien équipé...C'est le dernier soir que nous passons sur le territoire marocain....
Le fast-ferry largue les amarres à 13 heures 15 et c'est à 12 heures 30, heure locale, que nous débarquons sur le territoire marocain. Les passeports ont été tamponnés à bord. Il ne reste que les attestations de transit temporaire à faire à la douane. Tout le monde passe sauf mon pilote...... L'inquiétude le gagne......Un douanier arrive, regarde les plaques, ses feuilles, hésite, retourne dans son bureau.......Et si quelqu'un d'autre était parti en possession du papier du Toy???? Eh bien, c'est exactement ce qui s'est passé!!!! Et, par chance, c'est notre coéquipier (qui n'a rien regardé!!) qui a le fameux feuillet......... Tout rentre dans l'ordre. Comme quoi, il faut toujours tout vérifier.Il est 18 heures, nous trouvons des places pour la nuit au camping Rose Marie à Skhirat. 
Situé au bord de l'océan atlantique, dans la verdure, l'endroit est agréable.Nous sommes entourés d'hibiscus et de caoutchoucs. Après une balade sur la plage, nous dinons tous ensemble. Fatigués, quand même, par la route, chacun regagne ses pénates pour une nuit réparatrice......Il est 21 heures 30. 
Les arbres sont couverts de fruits.Nous y rencontrons quelques ânes et dromadaires chargés de couvertures, de matelas et de plein d'autres choses. C'est sûrement le jour du souk.Nous empruntons une très belle piste qui nous conduit au petit port d'Imarditsane. On ne peut accéder à la plage que par un sentier.... Une dizaine de barques bleues reposent sur le sable. Pas de sortie en mer aujourd'hui, c'est fête religieuse et les festivités durent trois jours...Nous passons un moment à bavarder avec des pêcheurs venus se détendre en cet endroit perdu. Ils semblent très surpris de nous voir et se demandent comment on a pu arriver jusque là......Nous reprenons le bitume à Imsouane et c'est après avoir traversé Agadir que nous nous installons pour le bivouac. Il est 18 heures 45. Le thermomètre n'indique que 13°, le vent souffle. Il fait froid, les esprits s'échauffent...... Il est décidé de s' arrêter plus tôt les jours suivants.....Etant donné la température, chacun va se mettre, non pas sous sa couette mais dans son duvet, de bonne heure. 
C'est ce que nous fîmes!!! L'endroit est magique : personne autour de nous, nous notons même le point GPS N 29 30 790 W 10 04 319, pour y revenir, lors d'un prochain raid on ne sait jamais....Les meilleures choses ayant une fin, il faut repartir........Nous atteignons Sidi Ifni. Serge doit faire réparer son pneu.... C'est le deuxième jour de la fête du prophète, tout est fermé.... Le mécanicien doit reprendre le travail à 14 heures 30, il n'aura que soixante minutes de retard..... En attendant, il faut s'occuper....Le souk est fermé. Nous trouvons seulement des légumes, des olives et du pain.... et surtout quelques pâtisseries locales au miel. Hummm, quel régal!!Après avoir tenté de boire un thé à la menthe (infect!) à la terrasse d'un café, nous retournons au garage. Les pilotes ont effectué le plein de gas oil et d'eau, le pneu est soi disant réparé......on peut repartir!!!!Nous roulons sur le bitume pendant une vingtaine de kilomètres avant d'emprunter une piste qui doit nous conduire au fort Bou Jeriff. C'est à cet embranchement que nous rencontrons un jeune couple belge, à bord d'un Iveco. 
Ils sont seuls et nous leur proposons de passer la soirée en notre compagnie....Il est 17 heures 30, le vent souffle toujours. Il n'est pas facile de trouver un endroit abrité pour le bivouac. Il est décidé que les véhicules nous serviraient de coupe vent.On cuisinera des pâtes pour tout le monde. Elles sont toujours aussi délicieuses!!!!Etant donné la température fraîche, chacun regagne ses pénates de bonne heure, il est 21 heures 30. 
Nous jardinons un peu à cause d'un panneau mal situé que personne n'avait vu!!!!!Nous avons droit à un autre jardinage pour trouver la descente sur la plage....... Serge roule loin devant sans se soucier si nous suivons..... Les CB ne fonctionnent pas bien (ça, c'est un scoop!!!). On arrive enfin au waypoint indiqué sur le road book....celui du chemin qui nous mène à la mer!!!! Les pilotes dégonflent. Je regarde l'horaire des marées, et, prudemment il est décidé de pique niquer sur le sable au soleil et à l'abri du vent et d'attendre la marée descendante.Il est 14 heures 30, les véhicules s'élancent pour les trente kilomètres de plage.. C'est magnifique.Parvenus à l'épave d'un chalutier sur la plage Aoreora, nous faisons une petite pause. 
Serge est soucieux.....Le moteur du Toy chauffe..... plus que les autres. Les véhicules sont alignés et, tous, ont le capot levé!!!!!Si le matin on a eu des difficultés pour trouver l'entrée.....le soir, on en aura aussi, mais moins, pour sortir et remonter sur la falaise.Le vent étant toujours aussi fort et froid, nous demandons la permission au militaire gardien des « ruines », de passer la nuit à l'intérieur du fort....Etant donné la température, ce n'est pas encore ce soir que nous veillerons..... 
La poussière fuse!!!!! Ils sont contents. Il faut bien que les enfants s'amusent!!!!Nous pensions que la partie rocheuse, indiquée hard par Gandini, allait être difficile, mais les quatre véhicules passent sans problèmes. Le passage semble d'ailleurs plus facile à la montée qu'à la descente!Nous arrivons à l'oasis de la zaouia Ait Oussa juste pour déjeuner. 
L'endroit est calme et très joli. Nous prenons notre temps...... Cependant, il faut repartir. Quelques kilomètres plus loin, nous rencontrons deux couples français qui, eux, se dirigent vers des grottes proches.....Comme les autres jours, le vent souffle et nous devons nous mettre à l'abri pour passer la soirée et la nuit. De charmantes jeunes filles viennent nous rendre visite. Nous leur distribuons des vêtements, des parfums, des savonnettes. Elles sont ravies. Sagement, elles restent là, près de nous. Elles nous observent en souriant.Je ne vous ai pas dit, mais dans le groupe, j'ai trouvé plus frileux que moi!!! Si, si , c'est possible, la preuve..... C'est Oméga. Elle s'entortille dans sa couette et on ne distingue plus que son museau!!!!Après avoir bien ri nous allons nous coucher. Bonne nuit! 
. Qu'est-ce qu'elles sont curieuses ces petites bêtes!!!!La journée se passera à passer d'une rive à l'autre du Draa.....La piste est difficile par endroits. De profondes ravines la parcourent et de nombreux dévers la bordent. Nous descendons souvent des véhicules pour nous aider les uns les autres..... Tous les 4x4 passent bien, même l'Ivéco qui surprend tout le monde.Je signale quand même les deux incidents les plus marquants du jour...... La CB du Parisien ne reçoit plus......mais elle émet!!! Le GPS de mon pilote, qui depuis le départ, montrait des signes de fatigue, semble avoir rendu l'âme..... Il cherche désespérément des satellites mais n'en trouve aucun!!!!..... 
.Après avoir un peu jardiné dans les traversées successives de l'oued, nous rejoignons la route goudronnée qui va nous conduire jusqu'à Assa. Il est 18 heures.Comme dans chaque ville importante, nous faisons le plein de gas oil, d'eau et....de victuailles. Nous n'avons pas beaucoup de plaisir à venir ici. L'accueil n'y est pas aussi chaleureux que dans les autres régions. Les enfants sont agressifs et les adultes pas très souriants.C'est à l'hôtel Nidaros (le seul!!)que nous passerons la nuit. D'autres baroudeurs français s'y sont arrêtés également. C'est la dernière soirée que nous passons avec nos amis belges. Eux, vont continuer leur périple vers le sud, alors que nous nous dirigeons vers le nord. Nous avons passé quatre jours fort agréables ensemble....Le dîner est accompagné comme partout ailleurs de musique locale. 
Je ne trouve pas de mots assez forts pour exprimer la beauté des lieux. Nous avions déjà emprunter cette piste en octobre 2006, mais je ne m'en lasse pas et, c'est avec plaisir que je la referai.A Tiouado, nous n' avons sûrement pas vu la bifurcation pour Tata car nous avons continué la boucle des canyons qui nous ramène vers Taloust, et, ce n'est pas vraiment notre destination du jour!!!! Ce n' est pas dramatique, peu après le village de Timkiyet, nous trouvons une borne indiquant Ait Abdallah. 
Nous sommes sauvés. Nous retrouvons la piste des caroubiers, il y en a tout le long.Aujourd'hui, nous avons roulé presque toute la journée au fond de magnifiques canyons aux rochers hauts de plusieurs dizaines de mètres et de couleur rouge.La végétation y est exubérante.Nous arrivons à Tata vers 16 heures 30. Les pleins de gas oil et d'eau effectués, nous reprenons la route goudronnée pendant 27 kilomètres et prenons une piste sur la gauche à Akka Igueren. Nous roulons encore une heure avant d'installer le bivouac pour la nuit. 
C'est impressionnant de voir l'équilibre qu'elles ont!!Nos hôtes nous offrent des oeufs.....On échange les adresses, on ne sait jamais.....Une heure plus tard, nous démarrons par un beau ciel bleu et une température de 10°. Nous arrivons à Ait Saoun.De là nous roulons sur la nationale jusqu'à Agdz. Quelques kilomètres plus loin, nous retrouvons une piste magnifique qui longe le Draa... Les palmeraies qui le bordent ne ressemblent en rien à celles des environs de Tafraout ou de Tata. Autant ces dernières sont encaissées au fond de profonds canyons, autant celles ci sont plates.....Mais que c'est beau!!! Nous traversons de nombreux villages avant d'atteindre Zagora en début d'après midi. 
On s'installe tout de suite au camping Oasis Palmier, comme d'habitude. Nous sommes surpris par l'affluence....mais nous apprenons que l'endroit est recommandé par le Guide du Routard de l'année!!!!!.....Zaid est là, nous ne l'avions pas revu depuis deux ans...Malheureusement, il ne peut pas rester, il doit passer la soirée dans un autre campement .... à une dizaine de kilomètres de là. On prend le temps, quand même de discuter un peu....Son frère et le secrétaire de l'Ecole du Désert m'entretiennent sur ce qu'ils y font. Je suis très intéressée et c'est promis, la prochaine fois, j'irai rendre une petite visite à mon collègue!Nous avons le temps de faire quelques emplettes. La fin du raid est proche et il faut songer à rapporter des souvenirs à la famille et aux amis.... 
Zagora est la ville du troc!!! Au souk, nous faisons provision de fruits et légumes.....et....ensuite, c'est la course aux pâtisseries. Nous en sommes devenus très friands!!!! Tant pis pour les poignées d' amour!!...Les pilotes s'occupent de leur véhicule chez Momo, leur garagiste attitré!! Comme à l'accoutumée, ils y passent un certain temps.C'est le premier soir (et ce sera le seul!) où nous dînons dans une ambiance détendue par une douce température. 
Nous dégustons une tajine non seulement appétissante mais excellente. Le repas est agrémenté par des chants et des danses berbères, ce qui est très agréable. 
Oméga a beaucoup de mal à garder son calme, de nombreux chats rôdent autour des tables.....et elle n'apprécie pas du tout.......A 21 heures 30, chacun va se coucher. 
. En effet, nous arrivons sans problèmes au Relais de Marrakech.....Nous ne sommes pas seuls, il y a un monde fou....... Malgré la fatigue, nous allons quand même dîner sur la place Jemaa El Fna. Nous ne nous attardons pas et rentrons nous coucher.....Une longue route nous attend demain!!!!........ 
Une heure et demie après, le ferry part. La mer est calme, le soleil brille, tout va bien. Nous en profitons pour grignoter à bord. Nous débarquons 45 minutes plus tard à Ceuta. Le décalage horaire aidant, nous gagnons 2 heures. Le plein de gasoil effectué, nous nous dirigeons vers la douane. Pour les passeports, pas de problèmes, mais pour les véhicules…….un n’est pas en règle. D’après l’ordinateur, le Pajero n’est jamais ressorti du Maroc depuis le mois d’avril. !!!!Bref, après 2 heures de vérifications, on croit pouvoir passer, mais , là encore, un policier plus tatillon que les autres trouve qu’il manque des tampons sur nos documents ……et nous renvoie aux guichets !!!Décidément, ce n’est pas notre jour de chance !L’autoroute Tanger- Asilah est terminée mais nous empruntons la route nationale. 
Nous arrivons au camping As-Saada vers 19 heures 30. Serge et moi, allons au Marbilla, retenir une table pour tout le monde.En effet, aujourd’hui 17 septembre est un grand jour pour moi ! Je dois souffler mes 60 bougies !!!!!!! Et pour fêter l’évènement, j’offre le resto. Au menu : couscous, pâtisseries et le traditionnel thé à la menthe. Patrick et Jean-Claude apportent le champagne.Après leur faux départ, les ennuis continuent pour les savoyards. Ils ont éclaté sur l’autoroute en Espagne !! Heureusement, rien de grave. Ils ont pu nous rejoindre et ainsi participer au repas.Fêter mon anniversaire, entourée d’amis que j’aime et qui m’ont comblée, avec à mes côtés, l’homme de mon coeur et ma meilleure amie fut un moment d’émotion et de joie.Mais, on n’est pas là pour faire la fête, le raid commence demain, et…..il faut être en forme !!!Nous nous couchons vers 10 heures 30. 
Nous, on veut constater par nous-mêmes…..Effectivement, quelques passages s’avèrent durs voire périlleux, mais tout le monde passe.Le pire nous attendait. La piste caillouteuse devient de plus en plus étroite avec un dévers assez important. Le danger venait des pierres qui roulaient sous les pneus. Ne pouvant continuer ainsi, on s’arrête. Serge va voir à pied plus loin, mais revient, la mine défaite, ça ne passe pas. Un jeune berbère confirme que la piste est impraticable et propose de descendre à flanc de montagne….Le jeune nous propose de bivouaquer à côté de son troupeau de chèvres…. 
.Etant donné l’heure tardive, nous acceptons. Deux d’entre nous passeront la nuit sous la tente berbère.Après toutes ces émotions, la troupe a besoin de se remonter le moral !!!!! Le repas est bien arrosé. Il faut dire qu’à part Serge, tous ont apporté des « munitions » !!!! 
Des enfants sont venus s’asseoir gentiment à côté de nous. Des chaussures et des vêtements leur sont distribués. Autour de nous, des chèvres grimpées dans les arbres, se tiennent en équilibre pour attraper quelques feuilles. Après deux bonnes heures d’arrêt, tout semble être rentré dans l’ordre et nous pouvons ainsi repartir.Le long d’un oued, nous faisons une rencontre insolite !! 
Jacques Gandini, en personne, dans un Toy HZJ78. Il prospecte dans la région pour découvrir d’autres itinéraires.La piste est coupée en plusieurs endroits. Les orages ont dû être violents car l’eau a emporté la terre, les roches, ce qui a provoqué des effondrements et qui a rendu certains passages étroits assez périlleux.Il est 18 heures 15, nous trouvons un endroit plat, et nous installons le bivouac pour la nuit. Trois autochtones en profitent pour nousrendre une petite visite et trinquer avec nous. Ils repartiront quelque peu éméchés !!!!. 
puis nous prenons la direction des gorges du Dadès mais sans aller jusqu’à Boumalne. Nous déjeunons au pied d’une falaise, à l’ombre (il fait très chaud).A la fontaine avant Msemrir nous nous dirigeons vers Tamtatouche par la piste des bergers pour rejoindre les gorges du Toghra. 
Le parcours est superbe et varié, il nous plait beaucoup. Après avoir traversé les gorges et la palmeraie, nous arrivons à Tinerhir où nous faisons le plein d’eau et de carburant.Etant donné l’heure tardive, nous allons au camping Ourti (nous y étions déjà allés lors d’un précédent raid).Nous dînons ensemble dans le camp. Au menu : salade marocaine, couscous, melon, thé à la menthe. Nous partageons le gâteau d’anniversaire du frère du patron ! La soirée se passe à écouter la musique et les chansons berbères. L’ambiance est super sympa. Tout le monde participe avec joie et entrain. Seulement voilà, on n’est pas là pour s’amuser !!! Donc chacun regagne son lit : il est 22 heures 30. 
Une mauvaise surprise nous attend. La route n’est pas enregistrée dans le GPS ??? Après avoir cherché, on s’aperçoit que pour toutes les routes, seuls 50 points sont enregistrés. La raison ? Nous ne la connaîtrons qu’au retour. En attendant, chaque copilote doit appeler les points les uns après les autres… Attention aux distraits !!! L’aventure c’est l’aventure ! 
Nous arrivons à un puits où 18 mois plus tôt, on avait rencontré un berger et ses moutons. On s’arrête et on prend des photos des 4x4 et des équipages. Il fait beau, il fait chaud. Au sommet d’un col, nous faisons une courte pose dans une « buvette » où on savoure un thé à la menthe. 
Serge a des ennuis de CB. Problèmes de réglage ou réception gênée par le relief ?? La piste est difficile. Nous continuons notre chemin à 4 véhicules, 2 équipages ayant décidé de rejoindre Zagora par la route 
Un berbère à mobylette nous emmène chez le mécanicien le plus célèbre de la ville « Gordito »où nous retrouvons les « copains ». Pendant la réparation (amortisseur, soudure) nous en profitons pour acheter quelques emplettes, faire les pleins de gas-oil et d’eau et déguster le traditionnel thé à la menthe.Nous roulons en direction des dunes de l’Erg Chebbi jusqu’à 18 heures. Au menu du soir, andouillettes grillées au feu de bois…La soirée est plus tôt arrosée. Outre bières, pastis, Whiskys en guise d’apéritifs, suivis de vin pendant le repas, ce sont les digestifs qui se sont succédés : grande chartreuse, armagnac, cognac, rhum arrangé…Les idées ne sont plus très claires pour certains. A une heure… avancée, tout le monde va se coucher. 
Nous assistons au lever du soleil sur les dunes de Merzouga : une vraie splendeur… Les pilotes s’en donnent à cœur joie. C’est super ! Ibrahim prodigue ses conseils, il n’en est pas avare. Serge en prenant un virage un peu serré a heurté une souche et a déjanté à l’arrière droit. Il faut changer la roue, pas facile dans le sable mou. 
Au sommet d’une dune, nous découvrons le squelette d’un dromadaire. Impressionnant !Après 3 heures de sable, nous retournons à La Caravane où un petit déjeuner copieux nous est servi : omelette, pain, beurre, confiture, gâteaux etc…Un régal !C’est là que nos amis rémois et savoyards nous quittent. Les premiers partent pour Marrakech, les seconds doivent rejoindre un autre groupe.C’est donc à 4 véhicules que nous contournons l’Erg Chebbi. Après le déjeuner, des bruits bizarres se font entendre à l’arrière gauche de l’ HZJ. Serge pense avoir crevé, mais non, ce sont les écrous qui se sont dévissés. On a failli perdre une roue ! Tant que ce n’est pas la tête 
Nous nous arrêtons à Ouzina à l’association Igharman pour y déposer vêtements et médicaments. Pour ces derniers, le responsable nous fait savoir qu’il vaut mieux les laisser à Taouz. Par contre, il nous demande un fauteuil roulant pour un enfant handicapé. Nous ferons passer le message… Nous sommes, bien sûr, invités à boire le thé à la menthe.Il fait chaud, le lever a été matinal, il est donc décidé de se poser à 17 heures 30 entre Er Remlia et Tizi Ahanou 
Nous cherchons le passage au col Gara Es Sboa. Il existe, mais seules les caravanes peuvent s’engager, des rochers obstruant la passe pour les véhicules. Nous longeons la montagne et traversons un « champ » de dunettes.Le porte roue du 80 de Serge n’apprécie pas et cède.Nous passons par 2 postes militaires où nous laissons nos fiches administratives (remplies à l’avance) plus divers cadeaux toujours appréciés.Malgré toutes les péripéties, nous arrivons à 16 heures à Tagounite où Serge fait changer un deuxième amortisseur, réparer son pneu et ressouder le porte roue. Nous ravitaillons et faisons le plein de gas-oil et d’eau.Notre souhait est de rejoindre l’Oasis Sacrée. La nuit commençant à tomber, c’est dans les dunes que nous installons le bivouac. 
Le Land polonais abandonné est toujours à sa place…Nous buvons un thé à la menthe dans ce qui sera une résidence hôtelière très joliment décorée. Un mini zoo y est créé (gazelles, renards, chacals, et dromadaires), le maître des lieux nous le fait visiter. Nous reprenons la piste pour l’ Erg Chegaga qui sera fatal au Pajero. Une dunette négociée à trop grande vitesse, chargement mal arrimé et le pare brise arrière explose. Les faux contacts du 80 s’accumulant, nous n’avons plus de circuit électrique secondaire. Quant au porte roue, il souffre !Nous traversons le lac Iriki. Le vent souffle de plus en plus fort et la poussière vole. Les véhicules en bénéficient largement. 
Nous nous arrêtons vers 17 heures 30 au pied du poste militaire situé sur la piste du Dakar à quelques encablures de l’Algérie. Serge porte les fiches administratives du groupe. Nous sommes envahis par des insectes de toutes sortes, inconnus de nous.Après le repas, deux militaires descendent nous rendre visite. L’un d’eux parle un excellent français et nous passons une bonne soirée, fertile en discussions. Tous deux, abusant un peu trop de l’alcool, repartiront éméchés. 
Nous pensons trouver du gas-oil à Akka, mais le gérant étant en prison, l’unique station est fermée. Après un dernier « plantage » de l’HDJ80, l’étape se termine par du bitume, entre Icht et Assa où nous ravitaillons (eau, nourriture, gas-oil). 
Le beau temps est revenu, c’est quand même plus agréable. Nous sommes au sud du Maroc, l‘endroit est désertique. Nous croisons 2 gazelles, 1 chacal et plusieurs écureuils. La piste est plaisante, sablonneuse, nous ne traversons aucun village. 
De nombreux pêcheurs vivent là, dans des conditions rudimentaires, mais le poisson semble être abondant.Nous déjeunons à cet endroit qui a donné son nom à notre raid.L’après midi, après avoir cherché vainement l’itinéraire préconisé par J.Gandini ou P.Poublan (à cause du brouillard ou ???), nous suivons la piste qui longe la côte, et y découvrons des chars (ils servent de cibles lors d’exercices militaires), des épaves de bateaux…… 
Le sable est mou.Nous espérions barboter, mais le temps ne s’y prête guère.L’étape prend fin vers 18 heures 30. Le bivouac est installé pas loin de la mer (on l’entend !), au-dessus de la Plage Blanche. Deux gendarmes nous rendent une visite de courtoisie. De nombreux trafics ayant lieu dans cette région, les côtes sont étroitement surveillées. 
Nous en découvrons trois : Ousmgane (le plus beau), Itourhaine et Tisguimt. Ce sont des forteresses construites au sommet de la plus haute colline, dominant les villages comme les châteaux forts chez nous. Nous faisons une pause à Assaka pour le ravitaillement (gas-oil et alimentation). Nous avons déjeuné, c’est dommage, car l’odeur dégagée par les tajines préparées le long de la route nous chatouille agréablement les narines. Tant pis, ce sera pour une prochaine fois !. L’itinéraire nous entraîne à travers la montagne, nous passons plusieurs cols, c’est superbe !!!! 
Il est décidé à l’unanimité de s’arrêter tôt. C’est donc à 17 heures que nous nous posons à deux kilomètres du sommet du Tizi n’ Timliline (2 460 m). Il fait froid, tout le groupe est au lit à 19 heures 30. 
Il nous quitte à Bou Tazoult, où se trouve un important gisement de manganèse. Tout y est gris, les maisons se fondent dans le paysage, ce n’est pas très gai. A partir de ce village, nous retrouvons le bitume.Il pleut, donc pas de pique-nique possible. On opte, pour un « petit resto » au bord de la route à Amerzgane. Nous mangeons des brochettes et des frites : pas très local le menu !!!! Nous devons faire un détour afin de ravitailler en carburant. 
Après avoir fait une pause photos à Ait Benadhou, nous prenons la direction de Telouet par une piste étroite, caillouteuse, escarpée qui nous enthousiasme. 
Un seul inconvénient, elle est très fréquentée en sens inverse et les croisements sont donc périlleux. C’est la fin de l’après-midi et les tours opérateurs regagnent les hôtels de Ouarzazate. Après avoir traversé Animiter et sa kasbah rendue célèbre par le peintre Majorelle, nous atteignons Télouet vers 18 heures. 
Nous avons droit au menu traditionnel : salades, couscous, melons. Tout est très bon.Ali, le patron passe la soirée à discuter avec nous…. jusqu’à 21 heures 30. Puis, chacun va se coucher. 
Le lac Moulay Youssef, entouré de forêts de pins est superbe. 
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